在特朗普在位时，就开始针对中国企业了，首当其冲就是以华为，中国大疆无人机也不能幸免，在2021年1月12日，美国总务管理局（GSA）宣布将从“多重奖励时间表”（MAS）合同中删除除五架无人机以外的所有无人机。

  剩下的唯一的无人机将由国防部国防创新部门（DIU）通过其“蓝色sUAS”计划批准。这是美国政府为减少并最终消除对中国无人机的使用所作的长期努力的一部分。多年来，美国政府以“安全考虑”为理由，尤其是国防部一直试图减少对中国制造的无人机的使用。例如，在2020年1月，美国内政部将其810架无人驾驶飞机停飞。由于担心有关关键基础设施的信息可能会泄露给中国政府，它也停止了采购中国无人机。

2019年9月，参议院提出了《无人机安全法》。
该法案将禁止联邦政府购买或使用由中国企业制造或组装的商用现成无人机或其他无人驾驶飞机系统。
最近，该法案由参议员里克·斯科特（Rick Scott）在2021年1月底重新提出。 
还存在行政命令，调查和特定于机构的努力，以停止使用中国无人机。
最近批准的《国防授权法》（NDAA）并未禁止国防部购买或使用中国的UAS。
但是，它的确鼓励国防部各机构开发“与适当的联邦机构共享与此类外国系统的作战使用有关的适当威胁信息的机制”。
尽管美国政府一段时间以来一直担心中国无人机构成的安全威胁，但要摆脱中国制造的无人机要说起来容易做起来难。
例如，2019年美国之音的一项调查显示，美国空军和海军在中国制造的DJI无人机上花费了数十万美元。
公开的联邦采购记录还显示，到2020年，美国国家海洋与大气管理局和美国退伍军人事务部已购买了DJI无人机。

为什么花了这么长时间才停止购买中国无人机？
政府机构转换到非中文平台的速度很慢的部分原因是，中国制造商（尤其是DJI）主导了商用UAAS市场。
早在2017年，当围绕DJI平台的安全问题变得越来越清晰时，在价格和性能上根本没有很多可以与DJI竞争的好的替代品。
为了解决这个问题，美国国防部国防创新部门（一家为国防工业加速商业技术发展的实体）于2018年建立了“蓝色sUAS”计划。
该计划为值得信赖的非中国无人机制造商提供支持。

Blue sUAS程序有什么作用？
Blue sUAS支持可信赖的sUAS的开发，以用于国防部和联邦政府的更广泛使用。
最近，他们为国防部和联邦政府提供了满足FY2020 NDAA Section 848要求的五个安全，受信任的sUAS选项的初始列表。
这些无人机由四家美国公司生产：Skydio，Altavian，Teal Drones和Vantage Robotics –一家法国公司生产：Parrot。

从MAS合同中删除大多数无人机有什么作用？
总务管理局的联邦供应服务（FSS）执行所谓的联邦供应计划计划。
该计划利用美国政府的购买力来获得商业供应和服务的批量折扣。它还允许FSS签发无限期交付合同并发布反映这些合同的目录。
这些已发布的目录通常称为“联邦供应时间表”或简称为“时间表”。
使用这些时间表，政府采购员可以直接向持有这些合同的供应商下订单。这避免了耗材采购所需要的耗时的公开招标程序。
大多数联邦供应时间表都是多重奖励时间表（MAS）。这些基本上成为美国政府机构只需很少的官僚工作即可获得的商品目录。
通过限制其中提供的无人机选项，它们可以减少对国家安全构成威胁的无人机的购买。

这对美国政府机构意味着什么？
近年来，sUAS已被联邦，州和地方政府机构广泛使用。
 从公共安全和基础设施检查到环境监控，搜索和救援以及天气预报，政府实体似乎一直在使用无人机来提高效率。
由于预算限制有时是一个问题，在某些情况下（例如扑灭森林大火），人们一直在争论无人机的公共安全利益是否超过了使用DJI平台的安全风险。
幸运的是，这一新发展不会像人们想象的那样产生巨大的影响。
根据GSA的说法，可用的无人机限制会通过从中删除未批准的无人机来影响大约20个现有的MAS合同。通过限制可以购买的无人机类型，这也将影响未来的合同。 
虽然这可能会通过减少政府机构可负担的选择数量而在短期内受到损害，但有人认为，从长远来看，此举是值得的。
在2019年6月的参议院听证会上，国防大学教授哈里·温戈将无人机安全威胁与华为等中国电信公司所构成的安全威胁进行了比较。
此后，联邦机构禁止华为和其他公司根据联邦合同购买或使用华为。